Het overwinnen van weerstand is de simpele taak waar het bij fietsen om draait. Rolweerstand, luchtweerstand, mechanische weerstand en in het geval van klimmen de zwaartekracht. Door de hoek die een klim maakt komt er een extra component bij en dat is de zwaartekracht. Feitelijk kun je hier maar 1 ding tegen doen: minder wegen.
“Of harder trappen”, hoor ik je al zeggen. Dat deden we al, toch!? Je doel was immers vanaf het begin om de voorgenomen afstand in een zo hoog mogelijk tempo af te leggen. Dus is het onvermijdelijk dat je bij gelijke inspanning op het vlakke sneller rijdt dan bergop.
Enige tijd geleden vroeg ik je een korte vragenlijst in te vullen zodat ik je kan helpen bij het klimmen. Naar aanleiding van de meer dan 100 reacties is dit artikel het begin van jouw klimprestaties.
Trainen
Uiteraard spreekt het voor zich dat je sneller kunt rijden als je nog ruimte hebt om je prestatie te verbeteren. Anders gezegd: als je nu nog geen goed schema volgt met het doel je prestatie in de bergen te verbeteren, dan gaat dat je ook winst opleveren.
Een goed schema kan je verder helpen om je kracht te vergroten die je op de pedalen kunt zetten. Je kunt dan een groter wattage trappen.
Dit wattage kun je trainen door meer weerstand te simuleren. Dat bereik je door:
- Op een helling te trainen
- Een groter verzet te trappen
- Tegen de wind in te fietsen
- In de sportschool met gewichten te trainen
- Thuis zonder gewichten te trainen
Die laatste optie is eigenlijk een aanvullende training. Je kunt daar goede resultaten mee behalen, mits je die combineert met een van de andere methoden.
Je ideale gewicht
Het andere wat je moet trainen is je gewicht. Jazeker, dat moet je trainen. Vaak zie ik dat het bereiken van je ideale gewicht gepaard gaat met diëten. Dat werkt je prestatie tegen en dat is zonde. Ik werk met mijn klanten altijd aan een verbetering van hun gewoonten. Daarbij is de prestatie leidend en de voeding ondersteunend. Op die manier kun je groeien, terwijl je je ideale gewicht bereikt.
Het belangrijkste om je ideale gewicht te bereiken is vooral de verandering in perceptie. Niet trainen voor je gewicht maar trainen voor je prestatie en daarbij je voeding aan laten sluiten.
Doe je het omgekeerd dan verlies je in vrijwel alle gevallen kracht. En die is nu net essentieel voor het klimmen.
Accepteer
Het laatste geheim van het klimmen zit hem in je acceptatie. Uit het onderzoek bleek dat veel klimmers last hebben van verzuring en te vroeg stuk gaan. Een enkeling wilde boven komen zonder stuk te gaan maar dat is op sommige beklimmingen een illusie. Stuk gaan en verzuren betekent dat je “in het rood” rijdt. Anders gezegd: je gaat harder dan je conditie bij kan benen of de helling is zo steil dat ze het maximale van je conditie vraagt. Daar is maar één remedie voor: accepteer dat je langzamer moet gaan rijden.
Doe het keer op keer
Klimmen is in dat opzicht ook gewoon ervaring. Je leert vanzelf dat je meer gewicht kwijt wilt of voorafgaand harder moet trainen om het tempo te rijden waar je nu op stuk gaat.
En daar ga ik je bij helpen.
Laat me weten:
- Wat is jouw struikelblok voor rijden in de bergen?
Beantwoorde deze vraag in het commentaarveld onder dit artikel en als dank ontvang je tevens de link naar het eBook “Trainingsvormen voor op de fiets”. Kun jij de trainingen eruit pikken die je beter leren klimmen!?
Stop met fietsen. Ga trainen.
Stop met diëten. Voed je prestatie.
Tijdens het Train & Eet als een Atleet webinar zet ik dit om in praktische adviezen.
Na dit webinar weet jij:
- Wat je moet eten, voor tijdens en na je inspanning
- Hoe je optimaal traint
- Hoe je je ideale gewicht bereikt
- Hoe je langer, harder kunt fietsen
Klik hier en schrijf je nu gratis in
Een webinar is een online workshop die je thuis volgt vanachter je eigen pc, telefoon of tablet
Intens veel fietsplezier,
PS: Deel dit artikel a.u.b. met je wielervrienden zodat ook zij ervan kunnen profiteren. Samen fietsen is zoveel leuker! Gebruik de knoppen hieronder voor Twitter, Google+, Linkedin en Facebook. Heel erg bedankt.
beter klimmen bij de korte stukken hier in het brusselse. de lange klimmetjes in mallorca gaan me beter af. een goed haalbaar schema zou welkom zijn om meer wattage te kunnen behalen
mijn challenge is top te zijn tegen half juni,dan vertrek ik naar oostenrijk om daar
de alpenbergen te trotseren.
wat ik verwacht: alle klimmen goed oprijden zonder teveel in het rood te gaan.
Op 23 juni 2018 ga ik meedoen met Monventoux, een rit van 131 km over 4 cold (2x Ventoux).
Ik heb een goede loopconditie en mtb af en toe, maar dit is een kanjer van een uitdaging. Verder dan 65 vlakke kms heb ik nog nooit gefietst. Een goede begeleiding en schema zal nodig zijn!
Mijn challenge is het rijden van de Ardichoise. Voor het geval je hem niet kent dit is een vierdaagse tocht door de Ardeche van in totaal ongeveer 600 km met ongeveer 10.000 hoogtemeters.
Het doel is om deze challenge zo goed mogelijk te rijden. Gezien mijn leeftijd (dan 67 jr) gaat het vooral om het goed herstellen naar een fietsdag voor de volgende dag. Overigens heb ik de toch ook 2 jaar geleden gereden en toen ook na een aantal tips van jou is het goed gegaan. Ik ben van plan het op dezelfde manier weer te gaan doen.
Juist gaan rijden in Mallorca. Behoorlijk goed getraind en na eerste dag al verzuring benen. Volgend jaar gaan we zeker terug. Dus willen we al starten met het zoeken / testen van goed traingsschema.
Gran fondo’s meerijden.
Blessures vermijden. Maximale klimcapaciteit bereiken
In de maand juni richting Alpen en september de Vogezen
.
Zo goed mogelijk voorbereid zijn en met een goed gemiddelde snelheid het klimwerk aan te vatten.
A) Goud rijden op Marmotte Pyreneeën.
B) Tips voor trainingen de komende 3 maanden.
Mijn doel van deze challange is om op een verantwoordelijke manier anthousiast te trainen.
Hiermee berijk ik dat ik beter omhoog ga fietsen, en een betere conditie krijg.
Alpeduzes rijden.
Ik heb hem vorig jaar 3 x gedaan en ik wil nu met mijn vernieuwde inzicht over training en voeding voor 6 x gaan.