Het overwinnen van weerstand is de simpele taak waar het bij fietsen om draait. Rolweerstand, luchtweerstand, mechanische weerstand en in het geval van klimmen de zwaartekracht. Door de hoek die een klim maakt komt er een extra component bij en dat is de zwaartekracht. Feitelijk kun je hier maar 1 ding tegen doen: minder wegen.
“Of harder trappen”, hoor ik je al zeggen. Dat deden we al, toch!? Je doel was immers vanaf het begin om de voorgenomen afstand in een zo hoog mogelijk tempo af te leggen. Dus is het onvermijdelijk dat je bij gelijke inspanning op het vlakke sneller rijdt dan bergop.
Enige tijd geleden vroeg ik je een korte vragenlijst in te vullen zodat ik je kan helpen bij het klimmen. Naar aanleiding van de meer dan 100 reacties is dit artikel het begin van jouw klimprestaties.
Trainen
Uiteraard spreekt het voor zich dat je sneller kunt rijden als je nog ruimte hebt om je prestatie te verbeteren. Anders gezegd: als je nu nog geen goed schema volgt met het doel je prestatie in de bergen te verbeteren, dan gaat dat je ook winst opleveren.
Een goed schema kan je verder helpen om je kracht te vergroten die je op de pedalen kunt zetten. Je kunt dan een groter wattage trappen.
Dit wattage kun je trainen door meer weerstand te simuleren. Dat bereik je door:
- Op een helling te trainen
- Een groter verzet te trappen
- Tegen de wind in te fietsen
- In de sportschool met gewichten te trainen
- Thuis zonder gewichten te trainen
Die laatste optie is eigenlijk een aanvullende training. Je kunt daar goede resultaten mee behalen, mits je die combineert met een van de andere methoden.
Je ideale gewicht
Het andere wat je moet trainen is je gewicht. Jazeker, dat moet je trainen. Vaak zie ik dat het bereiken van je ideale gewicht gepaard gaat met diëten. Dat werkt je prestatie tegen en dat is zonde. Ik werk met mijn klanten altijd aan een verbetering van hun gewoonten. Daarbij is de prestatie leidend en de voeding ondersteunend. Op die manier kun je groeien, terwijl je je ideale gewicht bereikt.
Het belangrijkste om je ideale gewicht te bereiken is vooral de verandering in perceptie. Niet trainen voor je gewicht maar trainen voor je prestatie en daarbij je voeding aan laten sluiten.
Doe je het omgekeerd dan verlies je in vrijwel alle gevallen kracht. En die is nu net essentieel voor het klimmen.
Accepteer
Het laatste geheim van het klimmen zit hem in je acceptatie. Uit het onderzoek bleek dat veel klimmers last hebben van verzuring en te vroeg stuk gaan. Een enkeling wilde boven komen zonder stuk te gaan maar dat is op sommige beklimmingen een illusie. Stuk gaan en verzuren betekent dat je “in het rood” rijdt. Anders gezegd: je gaat harder dan je conditie bij kan benen of de helling is zo steil dat ze het maximale van je conditie vraagt. Daar is maar één remedie voor: accepteer dat je langzamer moet gaan rijden.
Doe het keer op keer
Klimmen is in dat opzicht ook gewoon ervaring. Je leert vanzelf dat je meer gewicht kwijt wilt of voorafgaand harder moet trainen om het tempo te rijden waar je nu op stuk gaat.
En daar ga ik je bij helpen.
Laat me weten:
- Wat is jouw struikelblok voor rijden in de bergen?
Beantwoorde deze vraag in het commentaarveld onder dit artikel en als dank ontvang je tevens de link naar het eBook “Trainingsvormen voor op de fiets”. Kun jij de trainingen eruit pikken die je beter leren klimmen!?
Stop met fietsen. Ga trainen.
Stop met diëten. Voed je prestatie.
Tijdens het Train & Eet als een Atleet webinar zet ik dit om in praktische adviezen.
Na dit webinar weet jij:
- Wat je moet eten, voor tijdens en na je inspanning
- Hoe je optimaal traint
- Hoe je je ideale gewicht bereikt
- Hoe je langer, harder kunt fietsen
Klik hier en schrijf je nu gratis in
Een webinar is een online workshop die je thuis volgt vanachter je eigen pc, telefoon of tablet
Intens veel fietsplezier,
PS: Deel dit artikel a.u.b. met je wielervrienden zodat ook zij ervan kunnen profiteren. Samen fietsen is zoveel leuker! Gebruik de knoppen hieronder voor Twitter, Google+, Linkedin en Facebook. Heel erg bedankt.
Robert zou ik nog kunnen verbeteren fiets 3 tot 4maal per week en 1maal bbb training het heel jaar door maar zou aan snelheid willen winnen mvgr rudi
Hi Rudi,
Bedankt voor je reactie.
Natuurlijk kun je nog verbeteren.
Met de juiste aanpak in je training en voeding kun je nog meer uit jezelf halen.
Intens veel fietsplezier, Robert
Dikwijls is het te warm en zweet ik me kapot op die Cols . Ik kan niet tijdig voldoende drinken om te compenseren . Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik niets speicaals in mijn drinkbus doe,niet isotonisch etc.
Ander probleem : 5 dagen in de Alpen ..ik recupereer niet meer voldoende en ben op dag 3 hondsmoe . Hoe gerichter trainen om het vijf dagen vol te houden (3000 hm/dag) ?
Hi Alex,
Eten en drinken is heel belangrijk tijdens je inspanning.
Het kan je inspanning maken of breken.
Een deel van goed klimmen betekent vooraf bekijken hoe een klim verloopt.
Als het echt lange klimmen zijn van meer dan een half uur, moet je dus ergens een eet- en/of drinkmoment inplannen.
Een isotone dorstelesser is het begin van een goede prestatie.
De meeste leveren 35 kh per uur.
Dat betekent dat als je 4 uur per dag op de fiets zit en je geen isotone dorstlesser gebruikt je in 5 dagen Alpen 5x4x35gr= 700gr aan koolhydraten mist.
Dat is een hoeveelheid die een gemiddelde man in 2 dagen eet, niet zo gek dus dat je daar hondsmoe bij voelt.
Daarnaast kun je best wat vochtverlies lijden.
Ik zweet zelf ook veel en drink op warme dagen gerust een liter per uur weg.
Dat is nog steeds niet voldoende om je vocht helemaal aan te vullen.
Dus op zulke dagen zul je voor en na je inspanning ook nog extra moeten drinken.
Intens veel fietsplezier, Robert
Dag Robert,
bedankt voor je reactie .
Altijd isotoon drinken en meer eten voor en na, OK snappu . Maar wat is de betere trainingsmethode als het doel is om vb 5 dagen in de Cols rond te hangen ? Combinatie van krachttraining en duurtraining met nadruk op die laatste ? ..en rusten natuurlijk : is altijd de halve training zegt men mij -)
thx,alex (66+-er)
Hi Alex,
Bedankt voor je reactie.
Duur is altijd belangrijk, net als de high intensity.
Het is altijd de variëteit in je training die je beter maakt.
Voor 5 dagen achter elkaar is het ook belangrijk dat je dat traint: dagen achter elkaar.
Ik ga je daar bij helpen.
En je hebt absoluut gelijk: rust is nog belangrijker dan je training.
Het is niet je training die je beter maakt. De training verzwakt je lijf juist.
Ga maar na: direct na je training kun je meestal niet nog eens dezelfde prestatie leveren.
Het is dus de rust en het herstel dat je lijf beter maakt.
Intens veel fietsplezier, Robert
In het begin van de klim denk ik dat ik het tempo van de groep te hoog vind en laat me uitzakken. Achteraf denk ik dat dat niet nodig was geweest.
Te licht verzet trappen waardoor de snelheid te laag ligt , en net ver onder mijn omslagpunt blijven
Mijn gewicht en pacing zijn de grootste belemmeringen met klimmen
Ik ga altijd te hard in het begin waardoor ik het niet lang genoeg kan volhouden. Maar als ik rustiger begin dan is het ook nog geen garantie dat ik dit tot het eind kan volhouden. Na 45 minuten ben ik er vaak wel “klaar” mee.
Mijn struikelblok is, dat ik tijdens de klim bang ben dat ik het niet vol houd en last van de luchtdruk krijg.
Niet uitgeput zijn na 1 km bergopwaarts….
Hallo Peter, van 80 kilo terug naar 70, in een paar maanden tijd en daar nu stabiel al 1 1/12 jaar. Ben natuurlijk al wat ouder(69), maar zou graag iets sterker zijn bergop. Kan heel goed doseren met mijn hartslagmeter, powermeter en cadans, kom ik wel boven, maar soms heel langzaam. ietsie meer kracht en tempo zou fijn zijn.
Zou ook graag sneller-beter-krachtiger bergop rijden – mijn eerste uitdaging daarin zal gewicht verliezen zijn – als ik dit kan combineren met gericht training …. twee vliegen in 1 klap ?