Het overwinnen van weerstand is de simpele taak waar het bij fietsen om draait. Rolweerstand, luchtweerstand, mechanische weerstand en in het geval van klimmen de zwaartekracht. Door de hoek die een klim maakt komt er een extra component bij en dat is de zwaartekracht. Feitelijk kun je hier maar 1 ding tegen doen: minder wegen.
“Of harder trappen”, hoor ik je al zeggen. Dat deden we al, toch!? Je doel was immers vanaf het begin om de voorgenomen afstand in een zo hoog mogelijk tempo af te leggen. Dus is het onvermijdelijk dat je bij gelijke inspanning op het vlakke sneller rijdt dan bergop.
Enige tijd geleden vroeg ik je een korte vragenlijst in te vullen zodat ik je kan helpen bij het klimmen. Naar aanleiding van de meer dan 100 reacties is dit artikel het begin van jouw klimprestaties.
Trainen
Uiteraard spreekt het voor zich dat je sneller kunt rijden als je nog ruimte hebt om je prestatie te verbeteren. Anders gezegd: als je nu nog geen goed schema volgt met het doel je prestatie in de bergen te verbeteren, dan gaat dat je ook winst opleveren.
Een goed schema kan je verder helpen om je kracht te vergroten die je op de pedalen kunt zetten. Je kunt dan een groter wattage trappen.
Dit wattage kun je trainen door meer weerstand te simuleren. Dat bereik je door:
- Op een helling te trainen
- Een groter verzet te trappen
- Tegen de wind in te fietsen
- In de sportschool met gewichten te trainen
- Thuis zonder gewichten te trainen
Die laatste optie is eigenlijk een aanvullende training. Je kunt daar goede resultaten mee behalen, mits je die combineert met een van de andere methoden.
Je ideale gewicht
Het andere wat je moet trainen is je gewicht. Jazeker, dat moet je trainen. Vaak zie ik dat het bereiken van je ideale gewicht gepaard gaat met diëten. Dat werkt je prestatie tegen en dat is zonde. Ik werk met mijn klanten altijd aan een verbetering van hun gewoonten. Daarbij is de prestatie leidend en de voeding ondersteunend. Op die manier kun je groeien, terwijl je je ideale gewicht bereikt.
Het belangrijkste om je ideale gewicht te bereiken is vooral de verandering in perceptie. Niet trainen voor je gewicht maar trainen voor je prestatie en daarbij je voeding aan laten sluiten.
Doe je het omgekeerd dan verlies je in vrijwel alle gevallen kracht. En die is nu net essentieel voor het klimmen.
Accepteer
Het laatste geheim van het klimmen zit hem in je acceptatie. Uit het onderzoek bleek dat veel klimmers last hebben van verzuring en te vroeg stuk gaan. Een enkeling wilde boven komen zonder stuk te gaan maar dat is op sommige beklimmingen een illusie. Stuk gaan en verzuren betekent dat je “in het rood” rijdt. Anders gezegd: je gaat harder dan je conditie bij kan benen of de helling is zo steil dat ze het maximale van je conditie vraagt. Daar is maar één remedie voor: accepteer dat je langzamer moet gaan rijden.
Doe het keer op keer
Klimmen is in dat opzicht ook gewoon ervaring. Je leert vanzelf dat je meer gewicht kwijt wilt of voorafgaand harder moet trainen om het tempo te rijden waar je nu op stuk gaat.
En daar ga ik je bij helpen.
Laat me weten:
- Wat is jouw struikelblok voor rijden in de bergen?
Beantwoorde deze vraag in het commentaarveld onder dit artikel en als dank ontvang je tevens de link naar het eBook “Trainingsvormen voor op de fiets”. Kun jij de trainingen eruit pikken die je beter leren klimmen!?
Stop met fietsen. Ga trainen.
Stop met diëten. Voed je prestatie.
Tijdens het Train & Eet als een Atleet webinar zet ik dit om in praktische adviezen.
Na dit webinar weet jij:
- Wat je moet eten, voor tijdens en na je inspanning
- Hoe je optimaal traint
- Hoe je je ideale gewicht bereikt
- Hoe je langer, harder kunt fietsen
Klik hier en schrijf je nu gratis in
Een webinar is een online workshop die je thuis volgt vanachter je eigen pc, telefoon of tablet
Intens veel fietsplezier,
PS: Deel dit artikel a.u.b. met je wielervrienden zodat ook zij ervan kunnen profiteren. Samen fietsen is zoveel leuker! Gebruik de knoppen hieronder voor Twitter, Google+, Linkedin en Facebook. Heel erg bedankt.
struikelblok is momenteel inspanningshoofdpijn na te lang in het rood rijden
Hi Arno,
Bedankt voor je reactie.
Die inspanningshoofdpijn is meestal het gevolg van of een verkrampte houding op de fiets (opgetrokken schouders bijvoorbeeld) of te weinig eten en drinken onderweg.
Kijk daar eens naar.
Intens veel fietsplezier, Robert
Sowieso mij gewicht :-), maar belangrijker nog koppie erbij houden, klimmen is een mentaal spelletje
Ik zou eerst wat gewicht moeten verliezen en kracht bijwinnen om behoorlijk in de bergen te fietsen
In september hoop ik voor de 2e keer de Alpe d’Huez te beklimmen voor de Alpe d’HuZes. Tijdens mijn klimervaringen merk ik dat ik soms heel snel verzuur en kracht verlies. Graag zou ik hiervoor beter willen trainen om te voorkomen dat ik tijdens de beklimmingen in september mezelf ‘opblaas’. Wat extra kilo’s kwijt raken is vereist en altijd goed natuurlijk.
Cinglés du Mont Ventoux met de bedoeling de medaille te halen 🙂
Mijn vrienden klimmen allemaal beter dan mij. Ik zou ze er ook graag eens afrijden.
Ik verwacht na deze Challenge dat ik bergop beter kan volgen en ze er misschien zelfs wel eens achter laat
Wat is je doel voor deze challenge? Doel om beter en sterker de Mont Ventoux op te rijden 2e week van september
Wat verwacht je van de challenge? Ik verwacht tips en tools om slimmer te trainen en gereed te zijn in 2 maanden voor de Mont Ventoux. Ik ben getraind en kan tussen de 100 km en 135 km fietsen.
“Koning van de Col Challenge”.
Deze zomer ga ik voor de eerste keer in de bergen rijden. ik hoop dat dit schema mij er op kan voorbereiden zodat ik niet voor onoverkomelijke verrassingen sta.
Ik hoop dat we eind juni naar de mont Ventoux kunnen gaan om deze berg te kunnen beklimmen. Op dit moment tijd om het goed op te bouwen.
Graag zou aan mijn snelheid van klimmen willen werken en wat kilootjes minder mag natuurlijk altijd…