Mijn lieve oma had het altijd over rust, reinheid en regelmaat. Het is vooral de reinheid die het credo in mijn oren als hopeloos ouderwets deed klinken. Waarom zou je zou je rusten als je de hele dag leuke dingen kunt doen? Waarom zou je de hele dag opruimen, wassen, strijken, etc als je de hele dag kunt fietsen? En waarom zou je een schema hebben als je de fiets kon pakken als de zon scheen?
Geloof het of niet maar zo heb ik mijn beste prestaties neergezet. En ik was eigenlijk nooit geblesseerd. Hoeveel beter had ik echter kunnen zijn als ik rust reinheid en regelmaat wel had toegepast? Dat zal ik je vertellen. Ik ben inmiddels 20 jaar en twee kinderen verder. Als ik mijn trainingen niet plan dan komt er door het drukke leven niets van terecht. Als ik nu niet op tijd naar bed ga sleep ik me aan het eind van de week als een zombie van de ene training naar de andere. En als ik niet dagelijks aandacht besteed aan het onderhoud van mijn lichaam dan zit na een maand of twee alles muurvast.
En ik zou mijzelf graag uitdagen voor wedstrijdje. Ik durf gerust te stellen dat ik het op heel veel vlakken veel beter doe.
Dus, oma, ik weet dat je over mijn schouder meekijkt…, bedankt!
Niet alleen is het hebben van een schema belangrijk omdat je anders geen meter in week rijdt. Ook overtraining speelt een belangrijke rol naarmate je ouder wordt.
Hier 5 stappen om dat in de hand te houden:
- Weet wat je wilt
Om overtraining te voorkomen is het noodzakelijk om te weten waar mee je bezig bent. Stel jezelf een doel. Dan weet je precies wat je moet doen om daar te komen. Bovendien is het fietsen een stuk leuker wanneer je een uitdaging hebt en je uiteindelijk voldaan over de finish komt.
- Hoe doe je het nu?
Als je een doel hebt gekozen dan wil je weten waar je staat. Hoe is je conditie en welke aandacht besteed je aan je voedingspatroon. Meten is weten dus hoe meer je meet, des te meer je weet. Hier heb je een lijstje: Hf max, rustpols, trainingszones, omslagpunt, lichaamsgewicht, vetpercentage, LBM (lean body mass).
- Eet volgens schema
Vaak zien we het over het hoofd. Eten is zo vanzelfsprekend dat we het gewoon doen. Als je echter eet met de aandacht die het verdient kan je prestatie zoveel beter worden. Je zal meer plezier aan het fietsen beleven en de rest van je leven zal er ook anders uitzien.
- Exercise volgens schema
Een trainingsschema is niet alleen belangrijk voor je prestatie en je doel maar zeker zo belangrijk om te krijgen wat je wilt en nodig hebt. Namelijk een goede afwisseling tussen werk en ontspanning. Zorg dat je minimaal drie plekken hebt in je agenda die onvoorwaardelijk voor jou zijn. Maak er gebruik van en koester deze momenten.
- Let’s do it again
Nu je een plan hebt en je leven hebt georganiseerd is het een kwestie van bijhouden en aanpassen. Probeer eens een andere manier van trainen of eten. Kijk of andere voeding beter bij je past. Probeer iedere verandering minimaal 2 weken en kijk vervolgens naar het resultaat. Is het de moeite waard?
Dit zijn de vijf stappen van mijn WHEEL methode. Als je ze systematisch toepast dan zal je prestatie zeker verbeteren en is overtraining iets uit het verleden. Ze zullen niet alleen je prestatie verbeteren maar je hele leven.
Welke stappen gebruik je nu al? Hoe pas je deze toe?
En als je nog een nieuw, moderner, credo hebt dan hoor ik je graag. 😉
Laat je reactie achter in het commentaarveld onder dit artikel.
Stop met fietsen. Ga trainen.
Stop met diëten. Voed je prestatie.
Tijdens het Train & Eet als een Atleet webinar zet ik dit om in praktische adviezen.
Na dit webinar weet jij:
- Wat je moet eten, voor tijdens en na je inspanning
- Hoe je optimaal traint
- Hoe je je ideale gewicht bereikt
- Hoe je langer, harder kunt fietsen
Klik hier en schrijf je nu gratis in
Een webinar is een online workshop die je thuis volgt vanachter je eigen pc, telefoon of tablet
Heel veel fietsplezier,
PS Deel dit artikel alsjeblieft met je Facebook vrienden en -fans, LinkedIn contacten, Twitter volgers en Google+ circles via de share knoppen hieronder, zodat ook de wielerfanaten in jouw netwerk kunnen profiteren.
Hallo Robert,
Wij, mijn oom van 67 en ikzelf 41 zijn ons aan het voorbereiden op de drente 200. Mtb tocht in december van 200 km.
Afgelopen jaar hebben we ook 200 km op de mtb in Raalte gedaan, ging goed.
Mijn oom, overigens oud nederlands kampioen thriathlon bij de veteranen heeft nu hij met pensioen is meer tijd om te trainen. Zelf een drukke baan en gezin met 2 kleine kinderen, blijkt het tijd maken voor trainen toch erg lastig. Wat ik wel mooi vindt om te zien is dat mijn oom schijnbaar op het gemak zo makkelijk op de mtb zit, prachtig!
Maar we gaan er voor, en de nodige (juiste) trainingsuren komen in de komende tijd wel.
Groet
Salvester
hallo Robert
mijn doel is eind april deelname aan de giro sardegna een 6 daagse gtan fondo alwaar ik afgelopen jaar 3e was in mijn leeftijdscat
ik oefen nu met wat te eten tijdens lange trainingen
wielergroet
jan
Hoi Jan,
Dat klinkt te gek. En wat gaaf dat je vorig jaar zo goed hebt gepresteerd. Dit jaar voor de eerste plaats?
Als je zulke lange tochten doet staat of valt je prestatie met goede voeding. Hoewel het momenteel een trend lijkt (onder topatleten) om hun prestatie uit hun vetvoorraad te halen ben ik nog steeds voorstander van koolhydraten laden. En begrijp me goed: ik bedoel niet zomaar borden pasta achterover kieperen. Nee, ik heb het over een uitgebalanceerd trainingsschema met de juiste afwisseling tussen intensiteit, rust en uitputting met een aangepast voedingsschema.
Heel veel succes, Robert
hallo Robert
mijn doel is eind april deelname aan de giro sardegna een 6 daagse gtan fondo alwaar ik afgelopen jaar 3e was in mijn leeftijdscat
ik oefen nu met wat te eten tijdens lange trainingen
wielergroet
jan
Hoi Jan,
Dat klinkt te gek. En wat gaaf dat je vorig jaar zo goed hebt gepresteerd. Dit jaar voor de eerste plaats?
Als je zulke lange tochten doet staat of valt je prestatie met goede voeding. Hoewel het momenteel een trend lijkt (onder topatleten) om hun prestatie uit hun vetvoorraad te halen ben ik nog steeds voorstander van koolhydraten laden. En begrijp me goed: ik bedoel niet zomaar borden pasta achterover kieperen. Nee, ik heb het over een uitgebalanceerd trainingsschema met de juiste afwisseling tussen intensiteit, rust en uitputting met een aangepast voedingsschema.
Heel veel succes, Robert
Hoi Robert,
Een doel stellen is belangrijk voor mij. Bijvoorbeeld toewerken naar een pittige toertocht in voornamelijk België (Ardennen). Dit jaar, in de zomervakantie, is het grote doel om enkele Pyreneeën-cols te beklimmen.
Ik wil graag op een fatsoenlijke manier deze cols te beklimmen.
Daarvoor doe ik duurtrainingen/interval en krachttraining.
Belangrijk is goede balans tussen werk/fietsen en gezin te hebben. Fietsen is heel leuk, maar het moet niet ten koste gaan van……..
Hey Patrick,
Dat doe je goed. Ik denk dat, net als met alles in het leven, er altijd een gevaar op de loer ligt. Dat gevaar is sleur. Het stellen van doelen haalt het maximale uit je leven.
In mijn Wheel methode ligt de nadruk juist op het creëren van die balans. Zonder balans is het leven alleen maar vermoeiend en wordt het al snel een sleur.
Heel veel succes, Robert
Hoi Robert,
Een doel stellen is belangrijk voor mij. Bijvoorbeeld toewerken naar een pittige toertocht in voornamelijk België (Ardennen). Dit jaar, in de zomervakantie, is het grote doel om enkele Pyreneeën-cols te beklimmen.
Ik wil graag op een fatsoenlijke manier deze cols te beklimmen.
Daarvoor doe ik duurtrainingen/interval en krachttraining.
Belangrijk is goede balans tussen werk/fietsen en gezin te hebben. Fietsen is heel leuk, maar het moet niet ten koste gaan van……..
Hey Patrick,
Dat doe je goed. Ik denk dat, net als met alles in het leven, er altijd een gevaar op de loer ligt. Dat gevaar is sleur. Het stellen van doelen haalt het maximale uit je leven.
In mijn Wheel methode ligt de nadruk juist op het creëren van die balans. Zonder balans is het leven alleen maar vermoeiend en wordt het al snel een sleur.
Heel veel succes, Robert
Ik ben nog van mening dat ik eerst veel kilometers moet maken (duurwerk) voordat ik gericht kan gaan trainen. Hierbij probeer ik de trainingsfrequentie hoog en de intensiteit laag te houden.
Als de trainingen (4/5) lekker verlopen (zonder diep te gaan) is het tijd voor meer kwaliteit.
Tussendoor mag er best wel even een stukje wat harder gereden worden of wat heuveltjes aangevallen worden, om de motivatie en plezier erin te houden, maar alles met mate.
Wanneer spieren en gewrichten aan de houding en inspanning gewend raken is het tijd voor kwaliteitstraining. De beuk erin! 😉
Als ik pech heb is de rest van mij clubje al veel verder en moet ik al te vroeg minstens 1x per week afzien om te bij te houden (fout!). Als de basis nog niet goed is, ligt overtraining al op de loer en boer ik achteruit… Gelukkig worden mijn maten ook steeds ouder en laat ik me – wijs geworden – terug zakken om af en toe iemand op te halen, waarbij zorg dat ik niet meer in het rood rijd.
Ik sta er echter open voor om het eens anders te proberen!
Dag Erik,
Ik heb natuurlijk geen idee hoe oud je bent (mijn beste gok ligt tussen de 45 en 65, 78% kans dat ik het goed heb 😉 ) maar dat is nu precies wat je zo vaak ziet gebeuren als grote groepen gaan trainen. Een aantal wil alleen maar harder en harder, een middengroep die het wel best vindt en een groep achterblijvers die niet of nauwelijks kunnen volgen en de hele rit aan het elastiek hangen.
Omdat iedereen een andere trainingsbehoefte heeft lijkt het mij dan ook veel verstandiger om meer met intervaltraining te doen. Juist voor zo’n groep is dat ideaal. Je rijdt intervallen van tien minuten tot 30 seconden. De beste van de groep kunnen helemaal los, rijden in de rust weer terug naar de groep of zo rustig door dat de rest vanzelf bijkomt. De middengroep moet aan de bak, ze kunnen zich niet langer verschuilen en de minste van de groep kunnen ook op hun niveau trainen. Uiteindelijk heeft iedereen het trainingsresultaat voor zijn of haar niveau.
De menig van veel kilometers maken deel ik niet. Veel kilometers is natuurlijk nogal subjectief maar in mijn ogen is meer dan 120 km per week veel kilometers. Afhankelijk van je trainingsfrequentie kan de intensiteit best omhoog. Als je 4 tot 5 keer traint zou ik toch wel 2x per week wat dieper gaan. Nog niet tot het gaatje maar in ieder geval zo diep als je techniek het toelaat. Daar is niets mis mee. Zeker niet als je in een groep rijdt met betere rijders die je daarin kunnen coachen.
Mijn visie is dat intervaltraining sowieso de meerderheid van je trainingen moet beslaan. Er zitten zoveel meer voordelen aan. Eens in de week kun je dan een lange rit maken die je op een rustiger tempo uitvoert.
Veel plezier, Robert
Ik ben nog van mening dat ik eerst veel kilometers moet maken (duurwerk) voordat ik gericht kan gaan trainen. Hierbij probeer ik de trainingsfrequentie hoog en de intensiteit laag te houden.
Als de trainingen (4/5) lekker verlopen (zonder diep te gaan) is het tijd voor meer kwaliteit.
Tussendoor mag er best wel even een stukje wat harder gereden worden of wat heuveltjes aangevallen worden, om de motivatie en plezier erin te houden, maar alles met mate.
Wanneer spieren en gewrichten aan de houding en inspanning gewend raken is het tijd voor kwaliteitstraining. De beuk erin! 😉
Als ik pech heb is de rest van mij clubje al veel verder en moet ik al te vroeg minstens 1x per week afzien om te bij te houden (fout!). Als de basis nog niet goed is, ligt overtraining al op de loer en boer ik achteruit… Gelukkig worden mijn maten ook steeds ouder en laat ik me – wijs geworden – terug zakken om af en toe iemand op te halen, waarbij zorg dat ik niet meer in het rood rijd.
Ik sta er echter open voor om het eens anders te proberen!
Dag Erik,
Ik heb natuurlijk geen idee hoe oud je bent (mijn beste gok ligt tussen de 45 en 65, 78% kans dat ik het goed heb 😉 ) maar dat is nu precies wat je zo vaak ziet gebeuren als grote groepen gaan trainen. Een aantal wil alleen maar harder en harder, een middengroep die het wel best vindt en een groep achterblijvers die niet of nauwelijks kunnen volgen en de hele rit aan het elastiek hangen.
Omdat iedereen een andere trainingsbehoefte heeft lijkt het mij dan ook veel verstandiger om meer met intervaltraining te doen. Juist voor zo’n groep is dat ideaal. Je rijdt intervallen van tien minuten tot 30 seconden. De beste van de groep kunnen helemaal los, rijden in de rust weer terug naar de groep of zo rustig door dat de rest vanzelf bijkomt. De middengroep moet aan de bak, ze kunnen zich niet langer verschuilen en de minste van de groep kunnen ook op hun niveau trainen. Uiteindelijk heeft iedereen het trainingsresultaat voor zijn of haar niveau.
De menig van veel kilometers maken deel ik niet. Veel kilometers is natuurlijk nogal subjectief maar in mijn ogen is meer dan 120 km per week veel kilometers. Afhankelijk van je trainingsfrequentie kan de intensiteit best omhoog. Als je 4 tot 5 keer traint zou ik toch wel 2x per week wat dieper gaan. Nog niet tot het gaatje maar in ieder geval zo diep als je techniek het toelaat. Daar is niets mis mee. Zeker niet als je in een groep rijdt met betere rijders die je daarin kunnen coachen.
Mijn visie is dat intervaltraining sowieso de meerderheid van je trainingen moet beslaan. Er zitten zoveel meer voordelen aan. Eens in de week kun je dan een lange rit maken die je op een rustiger tempo uitvoert.
Veel plezier, Robert