Het einde van het seizoen op de weg nadert. De dagen worden korter en het weer slechter. De meeste grote toertochten in het buitenland zijn voorbij en waarschijnlijk fiets je voorlopig veel in eigen land. Het crossseizoen is ook net begonnen. De vraag die mij momenteel veel gesteld wordt is dan ook: Hoe rij ik sneller een heuvel op?
Zelf vind ik de heuvels altijd lastig. Ik kan me maar moeilijk beheersen en in mijn enthousiasme zie ik iedere heuvel als een soort tussensprint. Doe je dat echter bij iedere heuvel dan heb je een zware dag voor de boeg.
Wat omhoog fietsen zo zwaar maakt is de zwaartekracht. Iedere pedaalslag wil je je hele gewicht niet alleen vooruit, maar ook omhoog verplaatsen.
Je wilt dus eigenlijk met hoge snelheid veel kracht kunnen genereren. Vaak levert dit inspanningen die verzuring teweeg brengen.
Op het moment dat je benen vollopen is de inspanning te groot om nog zuurstof naar de spieren aan te kunnen voeren. Het lichaam lost dit op door de zuurstof uit andere stoffen te halen. Hierbij ontstaat melkzuur als afvalproduct. De start van dat proces heeft een grens. We noemen die ook wel de lactaatdrempel.
Aangezien je de inspanning met verzuring maar kort vol kunt houden wil je graag net onder de grens blijven. Dat zijn dus de drie peilers voor je training: kracht, snelheid, verzuring.
Stap 1: Ontwikkel je kracht
Klimmen met een zware versnelling zorgt voor meer kracht bij elke pedaalslag. Tijdens een normale klim zul je een lichter verzet gebruiken waardoor je minder vermoeid raakt.
Hoe?
Zoek een helling en rij met een zwaar verzet (niet voor zwakke knieën) en een cadans van 60 slagen per minuut omhoog. Doe dat 50 seconden en neem dan anderhalf à twee minuten actieve rust. Herhaal dat 8x. werk toe naar twee setjes van 10. Houd dan 10 minuten rust tussen de setjes.
Stap 2: Ontwikkel je snelheid
Oefening baart kunst. Rij eens in de week een heuvelachtig parcours. Speel daar met je snelheid en voeg verschillende oefeningen toe.
Hoe?
Kom iedere klim uit het zadel en sprint 20 seconden omhoog. Ga daarna weer zitten en klim verder. Doe dit iedere 2 minuten. Begin met een klim van 10 minuten. Werk toe naar twee setjes. Heb je een klim van maar 5 minuten. Doe deze dan 2x. 😉
Stap 3: Train je lactaatdrempel
Door tegen het punt van verzuring aan te rijden kun je de lactaatdrempel trainen. Mijn advies is om ieder jaar een sportmedische keuring te doen. Het kost niet veel, geeft aan hoe gezond je bent en levert ook nog eens een schat aan informatie voor je trainingen.
Hoe?
Rij intervallen van 10 minuten. Begin met 3 intervallen en neem 5 minuten actieve rust na elke 10 minuten. Bouw op tot je een herhaling van een half uur achtereen kunt rijden.
Zo heb je weer iets concreets om aan te werken. Start met een test op een heuvelachtig parcours. Gebruik deze trainingen een maand en test jezelf dan nog eens. Zet het resultaat op mijn facebookpagina of stuur me een mailtje.
Ik ben heel benieuwd:
Wat meet jij allemaal tijdens je training?
En welke gegevens gebruik je daarvan?
Laat je reactie achter in het commentaarveld onder dit artikel en als dank geef ik je 30 minuten een gratis adviesgesprek. Je kunt het direct boeken in de agenda.
Het Train & Eet als een Atleet webinar is een workshop voor sportieve fietsers. Ik onthul je mijn 5 stappenplan waarmee jij een hongerklop vermijd, minder risico op blessures loopt en je optimaal voorbereid op je volgende seizoen. Met deze tips krijg je zeker weten de lifestyle van een atleet.
Je kunt het webinar thuis volgen vanachter je eigen pc, tablet of smartphone.
Klik hier en schrijf je nu in voor superresultaten.
Heel veel fietsplezier,
PS: Deel dit artikel a.u.b. met je wielervrienden zodat ook zij ervan kunnen profiteren. Samen fietsen is zoveel leuker! Gebruik de knoppen hieronder voor Twitter, Google+, Linkedin en Facebook. Heel erg bedankt.

Ik ben 1m70 en 98 kg en ben zot van fietsen ben wel iets afgevallen dit jaar maar der zou zeker nog 20 kg afmoeten.
Ik heb dit jaar toch redelijk wat geklommen.
DVV Peter van petegem 160 km
Fleche de walloànie 145 Km
La chouffe 165 km.
Ik heb daar tussen ook heel wat hoogtemeters aangezien ik tienen naar namen en zo terug via marche les dames naar hoei de muur op en dan de kleine muur van wanze.
Ik heb hier altijd veel last mee gehad maar ik heb wel gemerkt hoe meer ik omhoog trainde hoe beter het ging eigenlijk.
Natuurlijk op vlakke baan verloor ik dan heel wat snelheid hierdoor.
hiervoor kon ik 2 km/h aanhouden maar na het veel omhoog trainen dit jaar is dit gezakt in snelheid.
Ik trainde voor de mont ventoux op te rijden maar helaas werd mijn verlof afgezet.
kmoet zeggen voor dees trainingskes ga ik dit met de mtb in de winter proberen
grtz
Vooral het trainen met de grote versnelling biedt vele voordelen heb ik ervaren, zeker als je zomers de echte cols intrekt heb je daar enorm baat bij. Ik zie ook op training (bijvoorbeeld de Loorberg-ZL) veel mensen uit het noorden die als een gek onder aan de helling langs je scheren en die je dan na een honderdtal meter weer soepeltjes passeert. Beter verdelen zou ik adviseren. Klimmen is ook verdelen. Dus niet alleen kracht en uithouding maar ook je hersens gebruiken !
Hallo Robert,
Volgend jaar juni gaan we met een groep een weekje naar de Alpen. Ik fiets met regelmaat, denk zo n 5 tot 6 duizend per jaar. Rondjes op het vlakke thuis van een km of 80 zitten rond de 31 gem. Maar nu fiets ik aardig, maar wil graag meer trainen om beter en sneller te worden ( als je begrijp wat ik bedoel). Ben vorige week gestart met 1x per week voor 24 weken wattbiken. Bij geen sneeuw etc kan ik op donderdagochtend een uurtje of twee fietsen en op bv zondagochtend ook. Welke training kan ik het beste op deze twee dagen doen om straks in de alpen te kunnen vlammen? Duurtraining, interval? en hoe pak ik dit aan?…. Of ook lid worden van de sportschool voor krachtraining in de benen ( maar is niet echt mn ding.. en kost ook wat naast het wattbiken)… Hoop dat je beetje kan helpen met een schema..
Super bedankt
Michel
Bedankt
Supergoede info altijd en vooral heel leerrijk.
Hallo Robert,
Nou voordat ik met jou schema aan het werk ging heb ik mijn laten testen bij Energylab in Eindhoven, ze hebben daar mijn VO2 max gemeten en mijn aroobe/anaerobe drempel gemeten. Ook mijn maximale hartslag werd gemeten terwijl ik aan het fietsen was en door steeds om de hoeveelheid tijd werd er bloeddruppel uit mijn oorlelletje gedrukt waar het lactaat van werd bekeken, zo kwam ik achter mijn drempel !!
Toen ik dit allemaal wist ben ik je schema gaan gebruiken en onder het fietsen gebruik ik de informatie van mijn Hartslag, verder zorg ik ervoor dat mijn trapferquentie hoog is met weinig kracht, verder houd ik goed bij wat de tijd is wat ik aan het trainen ben vooral bij interval trainingen !!
Vorig jaar oktober heb ik mij laten testen en dit jaar begin december ga ik weer terug !!
Wat kun je het beste doen als je verzuring verneemt? Meestal na 60 a 70 km atb begint mijn benen vaak te verzuren. Ook bij stevig klimmen van 15% of meer merk ik dat mijn lichaam dan te kort schiet. Terwijl ik carboloader gebruik en vaak een magnesium shot.
Groet Denny
Hai Denny,
Bedankt voor je reactie.
Het enige wat je tegen verzuring kunt doen, wanneer het optreedt, is gas terug nemen. Vervolgens moet je je na je tocht afvragen op welke delen van de tocht je nu eigenlijk verzuurt. Rij je de hele tocht misschien al in een te hoog tempo? Of wil je iedere klim te hard naar boven?
Verzuring los je in ieder geval niet op met je carboloader en je magnesium.
Je lost het wel op door specifiek te trainen op meer power en te leren waar je grens ligt zodat je die niet overschrijdt.
Overigens is het logisch dat je bij 15% of meer wel gaat verzuren. Vaak zijn dat korte klimmetjes waarvoor je even extra aanzet om die in een keer te beslechten. Dat kun je trainen. Daardoor krijgen deze klimmetjes minder impact. De vraag is wel wat doe je daarna? Ram je stug door in een hoog tempo? Of neem je even gas terug om te herstellen? Neem dat mee bij de lengte van je tocht. Moet je nog een eind, dan is het verstandig om gas terug te nemen. Zit je in je laatste (half) uur, dan kun je alles eruit persen.
Niet vergeten: start slow, finish strong!
Heel veel fietsplezier, Robert
Hartelijk dank voor de info. Hier kan ik wat mee!!
Groet Denny
Meet tijdens training:
* hartslag
* trapfrequentie
* rijtijd (lap: per afstand van 5km)
* vermogen
* hoogte (meters)
* snelheid
Welke gegevens gebruik ik:
* vermogen -> tijdens training op de weg (blokjes)
* hartslag -> op de weg en op de mtb. Om tijdens het merendeel van de langere training in een fase (D1/D2) te rijden.
* trapfrequentie -> tijdens training op de weg
* lap 5km -> rijtijd, geeft indicatie van tempo bij gedane inspanning
* hoogtemeters, rijtijd en afstand -> tijdens dagtrips, geeft indicatie voor pauze en indeling inspanning over de dag.
* snelheid -> voor mij vooral leuk met windkracht 8 in de rug 🙂
Ik gebruik een fietscomputer met GPS van Garmin en een Powerpod van Velocomp (iBike). Er worden door deze apparaten nog veel meer gegevens vastgelegd. Hier doe ik niet veel mee. Temperatuur, Calorieën, Wind-snelheid, “Drafting” (de tijd dat ik achter een rijder “meelift”), stijging-/daalpercentages.
Ik rijd vooral buiten en geniet van de zon en de fraaie natuur. Prestatie is secundair, leuk voor erbij.
Hartslag en cadans en gemiddelde snelheid
ik neem de snelheid, afgelegde afstand en gemiddelde dan ook natuurlijk.
Hartslag,caloriën verbranding, omwentelingen de tijd dat ik train.
wat ik er mee doe is eigenlijk nog niet veel heb de mio cyclo net aangeschaaft maar kijk het meeste naar de hartslag en caloriën verbranding.
Wil binnekort een keuring gaan doen om meer gerichter te gaan trainen.
Hoe train je als je verkouden bent , is het verstandig om dan te trainen , kleed ik me dan extra dik aan om het beter uit te zweten ? Bedankt voor de nuttige tips !!!
Hai Eddy,
Bedankt voor je reactie.
Momenteel zit ik zelf ook in dat pakket. Enorm balen want zondag aanstaande is de Brentjens Challenge. Dat moest het hoogtepunt van mijn seizoen worden. Drie weken geleden kreeg ik echter een flinke keelontsteking en toen ik daar net mee klaar was een ontsteking aan mijn kaakholtes. Dat betekent dus niet trainen. Ik doe er momenteel alles aan om te herstellen zodat ik zondag kan starten maar de kans is groot dat ik dat niet eens ga redden.
Dat is nu eenmaal het risico: naarmate je beter in vorm komt ben je ook vatbaarder voor infecties. Je traint immers hard en maakt daarbij iedere keer een aanslag op je lichaam. Tegelijkertijd daalt je vetpercentage, terwijl dat ook een functie heeft. Je ziet in de Tour ook regelmatig renners die ziek zijn. En dat is gedurende de zomer en in een omgeving waar strakke regels gelden om dat te voorkomen. Als je in een profploeg ziek wordt dan eet je vaak niet met de rest.
Ik weet niet hoe het bij jou thuis is maar ik heb 2 kleine kinderen die papa verwacht en onverwacht bespringen om te stoeien, te knuffelen, in zijn gezicht te hoesten en met hun (ongewassen) handen na het buitenspelen lekker over zijn gezicht aaien.
Aangezien ik stapelgek ben op mijn kinderen heb ik thuis geen quarantainebeleid. En daar betaal ik nu de prijs voor (dat is het wel waard). Als ze wat ouder zijn wordt dat vanzelf minder.
Terug naar de kern van je vraag kun je het beste de kop-regel toepassen: heb je klachten onder je hoofd, zoals hoesten, keelontsteking, zere spieren van de koorts? Dan niet trainen. Ben je alleen verkouden dan kun je best trainen maar hou de intensiteit beperkt.
Zorg vooral voor extra rust. Ga op tijd naar bed en doe geen gekke dingen.
Veel beterschap en fietsplezier, Robert